1、制冷、空调设备在产业链中的位置和分类

　 （1）冷链设备在产业链中的位置和分类：

　  冷链设备是冷链行业最具核心的部分，特定的冷链设备对应特定的冷链环节。冷链行业由生产与贮藏、冷藏运输与配送、销售终端三大主要环节构成，每个环节均需要配备相应的制冷设备和质量监控管理系统。

　  商用展示柜、医用冷柜及冷库等属于冷链设备中的末端制冷设备，冷藏车制冷机组则属于冷链设备中的运输制冷设备，现有产品覆盖了全程冷链的各个环节，主要集中于冷链运输配送和销售终端环节。

　 （2）客车空调在产业链中的位置和分类

　  客车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置，具有制冷制热、通风、除湿和净化空气四大基本功能。客车空调行业的上游行业是铜铝等原材料，膨胀阀、管路、蒸发器、冷凝器、储液干燥器和空调压缩机行业，下游行业是客车行业。铜铝等金属原材料、压缩机、发电机的价格对客车空调的成本影响较大，占生产成本的比重较大。下游客车行业的发展将直接拉动客车空调行业的发展。

　　客车空调按照驱动方式可以分为独立式空调和非独立式空调。目前，产品以大中型客车的非独立式客车空调为主，客车空调集成业务则以独立式客车空调为主。

2、制冷、空调设备行业的发展概况及趋势

　　我国制冷、空调设备制造业近年来保持较快增长。本行业2014年市场规模为2,662亿元，年均复合增长率达到19.77%，其中2014年同比增长14.74%。

　　2015年冷链设备在行业占比为15%左右，2015年市场规模约为455亿元，且未来3年仍将保持10%左右增速；车用空调在行业内占比为14%，2015年市场规模约为425亿元。客车空调行业近年来增长较为稳定，2015年适用于大中型客车的客车空调市场规模约为45亿元。

　（1）冷链设备行业发展概况及趋势

　　冷链设备行业与冷链行业发展状况密切相关。冷链物流主要应用在食品（含农产品）、医药、化工、电子等领域，其中食品冷链、药品冷链占比较大。与发达国家相比，我国冷链物流发展仍处于初级阶段，突出表现在我国冷藏运输率较低、农产品腐损率较高和冷链基础设施不完善等方面。随着冷链商业模式逐步成熟，我国冷链服务市场规模近年来一直保持着持续扩张的态势，2011年至2013年冷链市场规模年平均增长率为24.30%。据罗兰贝格预测，受到宏观政策和市场需求推动，我国冷链物流行业未来将保持年均25%的增长，至2017-2018年市场规模将达到4,700亿元和5,800亿元。我国冷链物流的快速发展带动了配套冷链设备行业的快速发展。

　（2）客车空调设备行业发展概况及趋势

　　受益于我国经济持续增长、公路基础设施明显改善、城市建设和公共交通服务水平显著提升等多方面因素，我国客车市场稳定增长，同时近年来新能源客车、校车以及旅游车增长态势较为明显。根据中国汽车工业协会数据显示，我国客车产量从2005年的26.36万辆增长至2015年的59.34万辆，年均复合增长率为7.65%。稳定增长的客车市场拉动客车空调产品市场需求持续、稳定地增长，加之较大的客车保有量存在替换、维修需求，预计未来客车空调行业仍将保持一定的增长速度。

　　客车空调的发展与客车工业的发展同步，发动机效率的提高，智能化CAN通讯普及，纯电动、混合动力及其他新型零部件使用，促使空调系统特性不断创新。近年来，客车空调向环保高效、减轻重量、降低噪声、操作维修简便和安全可靠等方向发展。

3、细分市场的发展概况及趋势

　　目前冷链设备业务主要集中在食品冷链领域，并逐步向医药冷链领域扩展；客车空调业务主要集中在客车制造业和公交公司、客运公司等交通运输领域。

　　（1）商用展示柜系列产品

　　商用展示柜作为发行人的主要产品，属于冷链行业的末端制冷设备，是广泛应用于乳制品、速冻食品、冷鲜食品等快速消费品行业的销售终端。

　　商用展示柜与普通的家用冰箱、冰柜在功能性上存在着明显的区别，商用展示柜不但具备更为专业的食品冷冻冷藏功能，同时也是食品生产商形象宣传和产品展示的重要载体，是产品实现销售的重要渠道。因此，商用展示柜产品是一种定制化、差异化的冷链末端设备，其市场规模与国民消费需求及快速消费品生产制造商的渠道推广力度直接相关。

　　我国商用展示柜市场规模伴随着冷链市场快速发展而扩张，2012-2014年间，我国商用展示柜需求量快速增加，每年的增长率均超过10%。2014年，我国商用展示柜需求量为221万台/年，年增长率超过14%。

　　伴随着我国城镇化率的持续稳步提升，人均收入水平的不断增加，居民消费观念和习惯的变化，对食品安全诉求的提升以及国家政策层面的支持，我国商用展示柜市场规模将继续保持较快增长态势。根据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会发布的市场规模及预测显示，2015-2019年，我国商用展示柜年均复合增长率为15.68%。

　　（2）冷藏车制冷机组及集成

　　冷藏车制冷机组市场发展取决于冷藏车市场的发展状况。我国冷藏运输的方式主要有公路、铁路、航空和水路四种，其中以公路冷藏运输为主。

　　冷藏运输环节是冷链物流的重点环节，冷链的快速发展必须要投入大量的冷藏车。

　　根据中国汽车技术研究中心的数据，2000年我国公路冷藏车销量仅为3,893辆，到2014年销量为20,700辆，15年间翻了5倍。2013年和2014年我国公路冷藏车销量增速分别为63%和45%，保持高速增长。

　　对公路冷藏车供求状况产生影响的因素众多，其中较为关键的因素有易腐食品产量、汽车销量、公路货运周转量、家用电冰箱产量、GDP、全社会固定投资额等。2020年我国冷藏车销量将达到27,649辆；按照一辆公路冷藏车配置一台冷藏车制冷机组，制冷机组均价3万元测算，未来5年我国公路冷藏车制冷机组市场需求和市场规模如下：

　　公司客车空调及空调集成主要应用于6-14米的大中型客车。我国大中型客车总体上呈增加的态势，2010年前销量保持两位数的增长，2010年以后，销量增长率下降到个位数。Wind资讯和中国汽车工业协会的统计数据显示，我国大中型客车销量2005年为4.08万辆，2015年销量为14.96万辆，年均复合增长率为31.03%。

　　未来客车行业，特别是大中型客车仍会保持一定的增长速度，主要增长动力或者驱动因素在于：

　　①新能源客车的较快增长。中国汽车工业协会数据显示，2014年、2015年我国新能源客车的产量分别为27,203辆和120,610辆。2016年1-11月受到补贴政策尚未落地等因素影响，新能源客车增长率明显回落，但销量仍达到95,341辆，同比增长8.90%。

　　②校车市场的发展。近年来我国校车需求迅速提升，国内目前共有近700个城市，按每个城市每年需求100辆校车测算，年需求总量接近7万辆，增长空间仍然巨大。

　　③公交客车市场的发展。随着国内一、二线城市公交先行战略的铺开，公交客车市场持续稳定增长。2015年交通运输部、财政部、工业和信息化部联合发布了《新能源公交车推广应用考核办法（试行）》，明确规定了各省市2015－2019年新增及更换的公交车中新能源公交车的比重。公交车的新能源化趋势和政策红利为客车发展提供了 巨大机遇。

　　大中型客车销量稳步增长，将有力带动大中型客车空调及客车零部件市场的发展，2015年我国大中型客车空调市场规模约为45亿元。

　　（4）其他制冷设备

　　生产的其他制冷设备主要包括医药阴凉箱、阴凉柜、医用冷库等。医用冷链设备主要应用于医药冷链物流的生产、运输、储存和使用等一系列环节，其发展程度主要取决于医药冷链物流市场发展。自2011年国家加强对医药行业管制以来，国内冷藏药品市场规模年复合增速约为15%，医药冷链物流规模相应快速增长。

　　医药冷链物流快速增长带来对医用冷链设备的需求，自主研发的医药阴凉箱、阴凉柜、医用冷库等产品已经投入市场。目前医用冷链设备占据收入份额仍较小，但未来将持续增长。

　　4、行业市场化程度及竞争格局

　（1）、冷链设备行业市场化程度及竞争格局

　　冷链设备行业市场化程度较高，市场参与者以外资企业、民营企业为主，市场竞争较为激烈，行业集中度较低，尚未形成大型垄断企业。白色家电生产商通常设立独立的业务部门或者涉足冷链设备业务运营，其业务大多集中于冷饮、速冻食品、乳制品等某一个或几个细分行业。

　　（2）、客车空调行业市场化程度及竞争格局

　　目前国内客车空调企业较多，但产品类别和客户类型相差较大，主要分为客车厂下属的空调生产企业与独立的客车空调生产企业。客车厂下属企业如郑州科林车用空调有限公司、苏州新同创汽车空调有限公司等，可以从其所属客车厂获得较为稳定的订单，在整个客车空调行业占据一定的市场份额，但也较难获得其他客车厂的订单。

　　目前市场上规模较大的独立客车空调生产企业主要为上海松芝空调、广州精益汽车空调有限公司等，主要依靠研发实力、成本优势、产品质量以及售后服务等在竞争中获取市场份额。

　　随着客车市场竞争的加剧，客车空调行业集中度也在不断提高，客车空调市场竞争加剧。客车空调企业的发展趋势是专业化和规模化，独立客车空调生产企业凭借其技术优势及规模优势更容易获得竞争优势。

    成立商用联合实验室后，海尔中央空调将利用联合实验室开发并生产具有高节能技术的商用空调机。SCI・MGC将会提供高效中大型变频压缩机以及进行压缩机搭载相关的技术支持。

　  3月23日，青岛海尔空调电子有限公司(以下简称 海尔中央空调)、Siam Compressor Industry Co. Ltd.(以下简称SCI)、三菱电机(广州)压缩机有限公司(以下简称MGC)、三社共建的商用空调实验室正式成立。海尔集团执行总裁梁海山、SCI伏木社长、MGC横山总经理、出席签约仪式。

　  数据显示，2016年度国内中央空调市场容量同比提升13.6%。办公商超、轻轨交通、医疗净化、公共建筑及工业制冷等行业已成为中央空调的主导力量。其中，大厦用多联机需求明显扩大。为对应这些需求，海尔中央空调、SCI、MGC在青岛市的海尔工厂内共同成立了商用空调联合实验室。海尔中央空调将利用联合实验室开发并生产具有高节能技术的商用空调机。SCI?MGC将会提供高效中大型变频压缩机以及进行压缩机搭载相关的技术支持。

　　基于联合实验室平台体系，海尔中央空调将开发经济型12HP以上的多联机、面向寒·热带不同区域气候条件的多联机、商用1对1定速到节能DC变频化及针对中国PM2.5环境改善的煤改电产品。通过满足由国内到海外的多元化需求进一步深化全球市场布局。

　　该联合实验室的硬件设备具有国家标准水平、并且工作人员的专业程度高。此外，检测水准达到美、欧、澳三大国国际标准。实验室测试范围能满足全球主要国家及地区空调测试标准。以超宽室内、室外温度模拟范围为例，室内温度测试范围达到0℃—55℃，室外温度测试范围达到-30℃—65℃。而且，实验室温度模拟精度极高、温度控制在0.2℃上下浮动。另外，该实验室更具备R32可燃性冷媒测试条件。

　　海尔中央空调、SCI、MGC商用空调联合实验室设立后，通过有效利用各自的技术和资源，将为商用空调的开发及革新做出巨大贡献。未来海尔中央空调将继续整合产业资源，在商用空调测试、技术等方面深入研究并试点行业应用。SCI? MGC将通过高效中大型变频压缩机的供应，为全球环境改善做出贡献。

   农产品冷链物流在消费者中眼中已然不陌生，这是因为得益于飞速发展的农产品冷链物流，非原产地的消费者也能享受原产地水果的风味和品质了，例如地方特产、特色果蔬、进口海鲜等。库华制冷在为农产品生产和流通企业，如宁波“菜篮子”果蔬工程、达缘供应链冷库项目、荣庆物流冷链物流中也接触了不少农产品的流转模式，那常见的基本模式有哪些呢？您看看您的冷链物流事业采用哪个模式和从哪个环节入手为好。

　　批发市场模式

　　批发市场模式是我们较常见的农产品物流模式，它是依托于一定规模的批发市场，由生产者或中间收购商将分散的产品集中到批发市场被批发商收购，然后再通过零售商销售，最终到达消费者手中的农产品物流模式。此种物流模式比较符合我国农产品行业的发展现状，因为可以规避产品分散经营，实现规模化，降低了物流成本。相比于其他商品的普货物流，冷链物流的特征就是流转的任一环节都需要配套的冷链设施，否则“掉冷链子”的流通会使得后续环节的流转腐损率增加，也就不能很好地得到规模化经营产生的优化收益。例如，大型零售商可以在配置冷柜设施的同时自建小型冷藏或者双温冷库，也可以更好的调节每次进货量，省心更便捷。

　　连锁超市模式

　　连锁超市模式是连锁超市与物流企业结盟运转的农产品冷链物流模式，此种模式因为物流企业的加入使得物流环节减少，能很好地提高物流效率和保证稳定的货源。通常，连锁超市模式中的连锁超市、物流企业、分散农户三方会签订合作契约，是目前分散农户种植的生鲜农产品的商品价值和经济价值得到保障而采用的较典型的市场模式。生鲜农产品易腐易烂、保鲜期短，而自建冷库储藏运送保鲜增加了分散农户的成本投入，而物流企业的加入分担了储藏和流通成本，同时与连锁超市对接的方式实现了高效快速的流通愿景，产品与销售链上的无缝对接优化了整个物流供应链系统，对农产品行业的快速健康发展十分有利。

　　物流中心模式

　　物流中心模式属于近几年兴起且发展迅速的农产品冷链物流模式，它联接这物流基地、物流团队、集散中心、配送中西等物流中心，实现的是以物流中心为主导的由农产皮交易主提供现代化和全方位物流服务的物流模式。它与连锁超市模式中物流企业扮演的角色略有不同，物流中心模式中物流中心占据主导分配地位，而连锁超市模式中物流企业只是起着冷链仓储运输左右的契约三方的一方。物流中心模式将农户或生产商的分散的农产品聚集起来，不仅可以提高物流资源的使用效率，而且也可以很好地解决小生产与大市场间的矛盾。

　　以上为目前农产品冷链物流运营模式中基本的三种模式，相关企业可根据自身运营计划和当地实际情况着手农产品冷链物流。无论哪种模式，配套的冷链设施一定需专业可靠，且在使用过程严格遵循冷链设施使用规范，与您一起为农产品冷链物流行业的发展共同努力。

   广州,2017年3月23日—开利空调销售服务（上海）有限公司（以下称“开利中国”）将携手光明海纳数据中心和广州G16数据中心，为其提供暖通空调解决方案。作为中国领先的智能能源系统解决方案供应商，易事特集团希望与高能效的空调企业合作，共同建立世界一流的数据中心。 这与开利中国以客户为中心、重视能耗和环境的理念不谋而合。开利隶属于联合技术环境、控制与安防。联合技术环境、控制与安防是美国联合技术公司(NYSE:UTX)的业务单元。

　　根据协议，开利中国将为该项目提供32台19XR系列变频离心机组，其中包括12台1000RT和20台800RT变频离心机组。开利变频离心机组以环保可靠的机组设计、卓越的全负荷段综合能效，以及适应数据中心需求的断电快速重启功能，为数据中心机房的正常稳定运行保驾护航。

　　“数据中心对于运行环境有着严苛的要求，稳定、及时和可持续运行。我们很高兴能够与光明海纳数据中心和广州G16数据中心合作，提供满足客户要求的高性价比的可持续解决方案。”开利中国南区总经理廖华先生说。

　　光明海纳数据中心和广州G16数据中心将于2018年分别在深圳和广州落成，建成后将供给中国知名信息技术企业使用。

     世预赛国足战胜韩国！北京时间3月23日19点35分，中国国家队坐镇长沙主场，迎战韩国队。90分钟比赛结束，中国队1-0战胜韩国队，取得了世预赛的首场胜利！

    在已经结束的2018年俄罗斯世界杯的前5场预选赛中，中国队2平3负，这场比赛已经不容有失，一旦输球就将基本提前告别世界杯预选赛。在本场获胜之后，中国队排名升至第5位，距韩国只有5分。

    面对生死大战，长沙的球迷和市政府全力支持，数万张球票早早就抢购一空。长沙市政府预备了一万名警察维持秩序，并且花费了7000万人民币升级了长沙贺龙体育场的软硬件设施。

    在过去的34次交锋史中，中国队以2胜13平19负处于绝对劣势，上一次获胜还是在2010年的东亚四强赛，中国队在高洪波的带领之下以3-0战胜了韩国。

    此次中国队在里皮教练的带领下，顶住了4场不进球的压力，取得了一场关键性的胜利，没有辜负全国人民的期待。未来世预赛还有4场比赛，希望国足能够继续前行，获得更多的胜利。

     笼罩在问题电缆阴影下的西安地铁3号线有了最新调查结果。3月20日晚，西安市政府召开的新闻发布会上，国家电线电缆监督检验中心（武汉）副主任、高级工程师金群公布了地铁3号线电缆检测结果—低压电缆5个抽检样品不合格。

    对此，西安市委常委、常务副市长吕健表示，将争取用最短的时间对问题电缆全部更换。公安机关也已对陕西奥凯电缆有限公司展开审查，依法控制相关人员8名。联合调查组表示，接下来将对与奥凯公司有牵连的相关企业、政府职能部门和公职人员有无合谋参与、权钱交易、利益输送等违规问题进行彻查。

对于问题电缆是否会直接影响到地铁机车安全的，知名电缆专家、西安交通大学电力设备电气绝缘国家重点实验室教授郑晓泉表示，问题电缆只限于西安地铁三号线部分产品400V辅助缆线以及120V信号控制电缆，不涉及机车牵引1500V直流动力系统，因此不会影响机车安全运行与控制。

    西安地铁3号线是西安地铁第三条运营的线路，也是西安市轨道交通线网规划的骨架网线，2016年11月8日开通运营，1期工程全长39.15千米，是西安地铁目前规划中唯一一条有高架的线路，开通首日客流量高达34.5万人次。

    3月13日，在一篇题为《西安地铁你们还敢坐吗》的网帖中，一名自称是陕西奥凯电缆有限公司员工的“深喉”称西安地铁3号线存在严重安全隐患，整条线路所用电缆“偷工减料，各项生产指标都不符合地铁施工标准”、“电缆的实际横截面积小于标称的横截面积”等。

   3月15日，陕西奥凯电缆有限公司3月15日在其官网发表声明称，网贴内容不实。

   3月16日上午，针对质疑地铁3号线电缆相关问题，西安地铁官方微博发布声明称，地铁公司高度关注网上舆情，已经成立调查组开展广泛的调查核查，当日晚间，西安市人民政府也就西安地铁3号线有关舆情做出回应，并表示将组成联合调查组对此调查。

    3月17日上午，西安市政府召开地铁3号线有关情况的第一次新闻发布会，西安市市委常委、市政府常务副市长吕健表示，联合调查组已经调取了地铁3号线电缆采购合同等资料，并将舆情反映的电缆抽样送到国家指定权威机构检测，检测结果将第一时间向社会公布。

    3月19日，西安地铁公司方面的消息称，针对网民质疑地铁3号线电缆质量问题，西安地铁公司组织100多名专业检验检测人员，已经从3月15日起每天逐站对地铁运营设施设备展开拉网式隐患排查，确保地铁运营安全。

    3月20日晚，西安市政府就地铁3号线问题电缆有关调查进展召开第二次新闻发布会，公布了抽检结果，并表示将邀请国家安全监管和地铁运管专家，对地铁1、2号线同步开展安全检测，保证地铁全线网运行安全。

    据悉，联合调查组接下来将彻查陕西奥凯公司参与西安地铁建设的所有项目，对每一道监管流程、每一个涉事人员都要依法依规严查，包括不合格电缆生产、有无违规招投标等情况。调查中一旦发现违法违纪或者失职渎职问题，将坚决依法依规，一查到底。

    台湾台业物业管理机构总部东方科学园区，素以专业化、组织化、企业化、人性化的管理系统为顾客提供优质物业整体解决方案。其运营范围涉及建筑物综合管理服务、环境管理、建筑物数位化、工程施工等项目，下线的磁悬浮冷水机组即被应用到总部东科大楼，后续还将采购海尔1600RT磁悬浮冷水机组用于高岛屋百货公司，预计6月份交付。3月21日，台湾首单共425RT的两台磁悬浮冷水机组，在位于青岛西海岸新区的中德生态园的海尔中央空调互联工厂下线，标志着海尔中央空调助力台业物业管理机构，为顾客提供整体空气解决方案即将落地实施。凭借技术领先全球行业的前沿水平，海尔中央空调在高效节能、舒适度等多个领域占据磁悬浮行业制高点，在国内、海外市场中打造诸多建筑节能样板工程。

   “海尔磁悬浮中央空调最高节能可超50%，是全球最先进的技术”。台方采购负责人表示，海尔磁悬浮水机的专业性和节能性完全契合东科大楼对环保、节能等多元化需求。节能降耗、绿色建筑已成为企业聚焦的重要问题之一，运维成本低、节能高效的中央空调必然成为企业选购的重要标准。

　　在节能高效方面，海尔磁悬浮冷水机组可提高系统换热效率15%以上，节能效果高达50%，且机组采用环保冷媒对臭氧层损耗值近于0。数据显示，2016年海尔磁悬浮中央空调为企业节能电费共计超0.5亿，减少二氧化碳排放量近3万吨。凭借领先行业的技术、设计、全方位解决方案、顾服保障等，海尔磁悬浮中央空调对推动绿色建筑改造、节能减排尽到最大贡献。在运维方面，海尔磁悬浮中央空调则凭借无油运转、30年超长寿命等优势解决了能耗、维护成本高两大行业短板，助推行业建筑节能改造。

　　  海尔磁悬浮中央空调不仅在台湾市场开拓出新局面，在香港建筑节能改造领域同样表现出色，从一次性签约13个项目到清洁伙伴计划落地为香港及珠三角节能减排、绿色发展发挥示范效应。

　　  从国内第一个掌握磁悬浮离心机技术的品牌到现在海尔磁悬浮中央空调一直是行业的领军者。其解决方案现涉及商业地产、酒店、轨道交通等八大领域，覆盖欧洲、北美、澳大利亚、中东、东南亚等市场，在海内外打造超500个样板工程。2016年以81%份额占据中国磁悬浮市场第一，且已连续5年实现增幅第一。

　　 建筑节能减排已成为全球密切关注的可持续发展问题，在绿色发展及淘汰旧产能大背景下，海尔中央空调将继续围绕建筑节能升级，推进以节能近50%的磁悬浮中央空调为核心的智慧节能空气解决方案，为行业打造又一个高效节能商业综合体的样板工程。

    干燥过滤器在制冷系统中有两个功能：一，吸附系统内的杂物如水和酸； 二，提供过滤功能。

    选择特殊用途的干燥过滤器需要考虑各种技术因素，这些因素包括：系统的型式、连接管路的尺寸、含水量（含湿量）、系统的流量、过滤容量、材质（铜或钢）和安全工作压力。评估每一个因素都是必要的，以确保选择经济适用的干燥过滤器。

    吸附湿气和预防酸的产生。

    对于干燥过滤器，把湿气从制冷系统中吸附掉的能力是一项很重要的功能。

    系统的湿气有许多来源，比如：不合适的抽空而造成的残留空气、系统泄漏、电机线圈等等；另一个重要的来源是酯类冷冻油的操作不当， 酯类冷冻油具有很强的吸湿性。确切地说是他们很乐意吸收湿气。和以前使用的矿物油相比较，POE酯类冷冻油能够从环境中吸收更多的湿气，并且更加难以分离。湿气会造成系统冰堵，以及腐蚀系统的金属部件。系统中的湿气还和酯类润滑油起水解反应，生成有机酸。

    为了预防有机酸的形成，系统中的湿气必须降到最少。干燥过滤器中的干燥剂能够完成这一过程。

    分子筛、活性氧化铝和硅胶是三种最常用的干燥剂。

    分子筛是结晶状的硅铝酸钠（合成沸石），它有立方体状的晶体结构，所以能够根据分子的大小和极性的不同来选择性吸附。晶体状结构的分子在尺寸上有变化。这样可以使一些分子被吸附，例如水；同时允许其它大量的分子通过，例如制冷剂、冷冻油和酸。干燥剂的表面布满阳离子，阳离子作为磁体能够吸附极性分子，例如水，他能被紧紧的吸附。水分子从冷冻机油中分离，大大降低了POE酯类冷冻油发生水解反应的可能性。

    活性氧化铝由铝的氧化物（Al2O3）组成，不是一种很好的晶体材料。氧化铝和硅胶都显示各式各样的孔大小并且都没有显示出它们具有基于分子的大小的选择性。除了可利用它们的表面吸附水之外，由于多样化的孔的尺寸，它们还可以吸附大量的制冷剂、冷冻机油、酸性分子。从水和润滑油同时被吸附到氧化铝的小孔中后，氧化铝还给 POE酯类冷冻油水解提供了机会。

    硅胶是由硅石（SiO2）捆扎聚合的一种非晶体分子结构的物质，凝胶体状结构的干燥剂预示着在水和干燥剂之间不牢固的结合形式。硅胶是一种旧形式的干燥剂，在当今的干燥过滤器中使用的并不多。

    干燥剂（干燥滤芯）材质的选择

    选择所需求的最合适干燥剂（干燥滤芯）的材质有许多棘手问题。含水量、制冷剂和冷冻油的兼容性，自身性能和酸的含量都是很重要的特性参数，选择干燥剂时需要考虑这些重要的特性参数。

    干燥器经常被放置在制冷剂通过膨胀阀前的液管管路上，吸附湿气和一些固体杂质。酸的含量，包括有机和无机，液体管路上不是特别高，但有些的确存在，所以干燥器必须能够吸附它们。然而，即使干燥器能够能够把系统中大部分湿气吸附掉，酸性还是会保持在比较低的水平。为了达到这个目的，干燥器需要有一个足够的吸湿能力。含湿量是指当制冷系统中水和湿气维持在一个低的水平时，干燥器所能吸附的水量。

    干燥过滤器通常安装在液体管路中，其主要功能是保护膨胀阀 。

    液体管路中制冷剂的流速很慢，因此制冷剂与干燥过滤器中实芯的接触良好。同时，干燥过滤器的压降也很小。

    干燥过滤器也可安装在吸入管路中，其功能是防止灰尘进入压缩机以及干燥制冷剂。

    吸滤器，也称为“烧毁型”过滤器，用于清除电机损坏后产生的酸性物质。为确保尽可能低的压降，吸滤器通常必须要比液体管路过滤器大 。

   干燥过滤器的安装

   安装干燥过滤器时必须使流体方向与过滤器标签上的箭头方向一致。

  干燥过滤器的方位不限，但必须要记住以下几点：

  流向朝下的垂直安装表示可以快速排放/清空制冷系统。

  对于流向朝上的垂直安装，排放/清空则需要较长的时间，因为需要将制冷剂排出干燥过滤器。

  务必查明管道系统是否能够支撑干燥过滤器并承受振动。如果不能，则必须使用夹带或类似装置将干燥过滤器固定在系统的刚性部位。

  对于可换芯干燥过滤器，安装时接头朝上或呈水平位置。这样可以避免在更换滤芯时聚积的污垢进入管道系统中。在安装新的可换芯干燥过滤器时，请记住必须为更换滤芯留下足够的空间。安装前不要打开干燥过滤器或滤芯的包装。这样是保留过滤器和滤芯的最佳方式。在焊接干燥过滤器时，应使用N2这一类的防护气体。确保防护气体按照过滤器的流动方向流动。这样可以避免焊接时产生的热量损坏聚酯网。

干燥过滤器更换条件

1.视液镜指示湿气含量过高（黄色）。

2.过滤器的压降过高（正常工作时视液镜中出现气泡）。

3.制冷系统更换了主要零件，例如压缩机。

4.每次制冷系统被打开时，例如，更换了膨胀阀中的流口组件。

不得重复使用旧的干燥过滤器。如果在湿气含量较低的制冷系统中使用或者当其受热后，则它将会释放出湿气。

请注意，过滤器中可能存在过压。因此打开过滤器时要格外小心。

干燥过滤器的几个技术指标

EPD（平衡点干燥度）

定义制冷剂与干燥过滤器接触后制冷剂液相中的最小可能含水量。

干燥容量（含水容量）

干燥容量以能够干燥多少克水、多少滴水或多少公斤制冷剂来表示。

我们国内有关干燥过滤器的标准有：

1、《JB/T 11212—2011制冷空调系统用吸气管过滤器及吸气管干燥过滤器》

2、《JB/T 11213—2011制冷空调系统用液管过滤器及液管干燥过滤器》

其中的指标值和ARI 710中的值有所差异。

   近日多家厂商相继上调制冷剂R134a价格，每吨上涨1000元以上。3月16日，衢州华氟制冷新材料有限公司制冷剂R134a散水价格达到27000元/吨。业内人士认为，受环保和政策影响，加上空调、冰箱销售旺季的到来，制冷剂产品如R22、R134a等后续仍有较大的提价空间。3月14日，R32、R134a、R125价格分别较前一日上涨6.7%、4%和2%至16000元/吨、26000元/吨和25500元/吨，年内累计上涨幅度分别达到46%、41%和25%；R22价格达到12500元/吨，较去年同期增长达到45%。

　　业内人士认为，近期以制冷剂为代表的氟化工产品持续涨价，主要是原料涨价、“僵尸”产能无法生产等因素推动。含氟制冷剂上游原料是萤石矿、氢氟酸。在严厉环保政策下，去年四季度以来，很多不规范的氢氟酸企业停产整顿，氢氟酸供应偏紧，其价格从去年12月的6000元/吨，上涨至8400-9000元/吨。据东兴证券（601198）测算，生产1吨R22需要消耗约0.5吨氢氟酸，生产1吨R134a需要消耗约0.8吨氢氟酸。氢氟酸涨价2400-3000元/吨，对R22的成本影响约1200-1500元/吨，对R134a的成本影响约1920-2400元/吨。同期R22价格上涨约1700-2500元/吨，R134a涨价约4000元/吨，在此轮涨价过程中，制冷剂生产企业的利润空间明显增厚。

　　原料涨价，带动了下游制冷剂产品如R22、R134a等纷纷提价。过去两年制冷剂价格低迷，许多小厂难以正常生产，制冷剂行业约有20%-30%的产能逐渐变成“僵尸”产能。业内人士表示，虽然近期制冷剂涨价，但这些“僵尸”产能已不具备再生产能力，因此制冷剂供应并未明显增加。当前，制冷剂企业产品库存处于低位，预计今年上半年制冷剂供应偏紧的格局还将持续。根据环保部发布的公告，2017年，R22的总生产配额为27.4万吨。其中内用生产配额约18.9万吨，配额总量与2016年持平。由于部分企业配额较少，如果按配额生产，会出现装置负荷较低、生产成本偏高的情况，因此在行业内出现配额交易的情况。随着配额向大企业集中，R22行业的集中度不断提升，行业竞争格局将进一步改善。

　　今年以来，氟化工产品价格受到上游原材料涨价和下游需求提升影响开始逐步上涨，产品涨幅整体达到15%，部分产品涨价幅度达到30%。行业产能利用率从2015年的40%-50%上升到60%，行业龙头公司的开工率已达到80%。下游需求方面，空调、冰箱等家电产品对制冷剂的需求提升，也在推动氟化工产品价格上涨。从2016年下半年开始，受到房地产销售增长影响，大家电销量增加。其中，空调销量增长明显，家用空调的销售增速在去年10月份达到40%，创了2011年以来销售增速的新高。同时，冰箱的销售增速在2016年下半年明显回升，8月份单月销售量同比增长达到2.5%，11月份达到17.1%。

　　受2011年行业利润暴增影响，氟化工曾出现一轮投资高潮。最终，产业链低中端扩张，导致产能过剩、同质化竞争矛盾突出，产品价格持续大幅下跌，部分企业处于停产或半停产状态，行业出现长达5年时间的低谷期。财富证券认为，在房地产销售增速维持高位的情况下，空调和冰箱旺盛的需求将持续至2017年年中，上游制冷剂产品供不应求的情况将延续，后续仍有较大提价空间。随着产能利用率逐步回升，行业龙头如巨化股份、滨化股份、三爱富等企业的盈利能力将逐渐回归到合理水平。

     3月9日，在上海中心举行的2017海尔全球供应商大会上，海尔集团将代表创意智慧结晶的海尔“金魔方”奖颁发给刚刚被授予“海尔中央空调卓越能效贡献奖”的丹佛斯中国，以感谢丹佛斯Turbocor®磁悬浮无油压缩机技术赋予海尔中央空调机组业内数一数二的能效表现、长期性能与体积优势等。丹佛斯磁悬浮压缩机中国区总经理李乔先生代表丹佛斯中国领奖。

    丹佛斯携手海尔迈入无油技术新时代

　    3月10号，海尔海尔中央空调在上海AWE展会现场召开新品发布会，推出全球首台无人操控磁悬浮无油机组，通过人工智能与磁悬浮无油机组结合，实现磁悬浮机房无人操控。机组搭载6台采用专利Intraflow®技术的丹佛斯Turbocor®磁悬浮无油压缩VTT，双方携手实现无油技术应用的再一次智能化升级。

     10年前，海尔作为首家将丹佛斯无油技术引入中国的企业，与丹佛斯一起对无油市场进行了持续的投入开发，双方在10年间仅国内市场就共同打造了超过500个节能项目标杆工程。2016年底，以生产磁悬浮无油中央空调机组为主的海尔青岛中央空调互联工厂竣工，相应的，丹佛斯磁悬浮无油压缩机设于中国海盐的全球第二家生产基地也将很快启用，标志了无油技术在中国发展的全新里程碑。

　　  海尔集团为供应商设立的这一最高奖项“金魔方”奖，每年颁发一次，以褒奖聚焦终端用户、用创新产品与技术通过海尔平台实现“创新与用户零距离”的优秀创新供应商，这一理念，与丹佛斯不谋而合。有着超过20年无油技术经验的丹佛斯磁悬浮压缩机团队，致力于与业内最强、勇于突破的国内外优秀设备制造商合作，将这一改变行业格局的前沿技术落地社会各行业，以超过40%的显著节能、高达50%的空间节省，使全球终端用户得以享受这一创新带来的实用价值。