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冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求
冷冻油的功用、分类以及制冷设备对冷冻油的要求
1、什么是冷冻油？
用于制冷压缩机内各运动部件润滑的油，称为冷冻油，又称冷冻机油，冷冻压缩机油。
在压缩机中，冷冻油主要起润滑、密封、降温以及能量调节四个作用。
（1）润滑：冷冻油在压缩机运转中起润滑作用，以减少压缩机运行摩擦和磨损程度，从而延长压缩机的使用寿命。
（2）密封：冷冻油在压缩机中起密封作用，以防止制冷剂泄漏。
（3）降温： 冷冻油在压缩机各运动部件间润滑时，可带走工作过程中所产生的热量，使各运动部件保持较低的温度，从而提高压缩机的效率和使用的可靠性。
（4）能量调节： 对于带有能量调节机构的制冷压缩机，可利用冷冻油的油压作为能量调节机械的动力。
2、什么是POE和PAG冷冻油？
为保护臭氧层，国际上对空调设备的制冷剂都做了限制，出现了各种替代制冷剂，其冷冻油也相应发生了变化。对空调替代制冷剂为R134a、R410a/R407c，其替代分别采用PAG、POE。POE是Polyol Ester的缩写，又称聚酯油，它是一类合成的多元醇酯类油。PAG是Polyalkylene Glycol的缩写，是一种合成的聚醚类润滑油。其中，POE油不仅能良好地用于HFC类制冷剂系统中，也能用于烃类制冷。PAG油则可用HFC类、烃类和氨作为制冷剂的制冷系统中的润滑油。
3、制冷设备对冷冻油有什么要求？
由于使用场合和制冷剂的不同，制冷设备对冷冻油的选择也不一样。对冷冻油的要求有以下几方面：
（1）黏度：冷冻油黏度是冷冻油特性中的一个重要参数，使用不同制冷剂要相应选择不同的冷冻油。若冷冻油黏度过大，会使机械摩擦功率、摩擦热量和启动力矩增大。反之，若黏度过小，则会使运动件之间不能形成所需的油膜，从而无法达到应有的润滑和冷却效果。
（2）倾点： 冷冻油的倾点是指温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使润滑油变得混浊时的温度。通常情况，制冷设备所用冷冻油的倾点应低于制冷剂的蒸发温度，否则会引起节流阀堵塞或影响传热性能。
（3）凝固点： 冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为凝固点。制冷设备所用冷冻油的凝固点应越低越好，否则会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，从而导致传热效果差的后果。
（4）闪点： 冷冻油的闪点是指润滑油加热到它的蒸汽与火焰接触时发生打火的最低温度。制冷设备所用冷冻油的闪点必须比排气温度高15～30℃以上，以免引起润滑油的燃烧和结焦。
（5）其他： 如化学稳定性和抗氧性、水分和机械杂质以及绝缘性能。
螺杆式制冷压缩机为什么要更定期换冷冻油？
一、冷冻油（润滑油）的六大作用：
1、在螺杆与压缩室以及阴阳两个螺杆间形成动态密封，减少制冷剂在压缩过程中由高压侧向低压侧的泄漏，
2、冷却被压缩的制冷剂喷入压缩机内，吸收制冷剂气体在压缩过程中产生的热量，降低排气温度，
3、在轴承以及螺杆间形成油膜用以支撑转动，并起润滑作用，
4、传递压差力量，驱动容量调节系统，经由压缩机的加卸载电磁阀的动作，调节容量调滑块的位置，实现压缩机容量调节控制，
5、降低运转噪音，
6、带走压缩机腔体内表面的磨屑。
二、冷冻油可能出现的问题：
压缩机内部冷冻油系维是压缩机正常运转之关键，一般冷冻机油的问题有：
1、冷冻油会随时间而老化，即使压缩机闲置不工作，其各项性能指标也会逐渐下降，
2、压缩机运转时，高压高温效应致润滑油劣化，逐渐失去润滑功能，
3、系统水份污染、酸化、侵蚀电机，
4、异物或金属碎屑混入，致润滑油污染，阻塞机油过滤器等。
三、制冷压缩机冷冻油检测和更换：
对于厂商而言，压缩机冷冻油的检测和更换周期与其生产制程的工艺控制有关。如果系统的蒸发器和冷凝器及系统管路的洁净度控制比较好，那么相对而言进入压缩机的污染物就比较少，检测和保养周期就可以相对加长。
四、主要监测指标：
1、PH值指标：冷冻油的酸化，会腐蚀压缩机螺杆、轴承金属表面和电机绝缘漆，直接影响压缩机电机寿命，造成运行噪音过大，压缩比下降，导致压缩机提前大修。故应定期检查润滑油之酸度是否合格。一般润滑油酸度低于PH 6以下即须更换。若无法检查酸度则应定期更换系统之干燥过滤器，使系统干燥度保持在正常状态下。
2、污染度指标：冷冻油污染物过多，会造成轴承过早磨损，间隙过大，噪音变大，必须提前更换轴承套件。如果100ml的冷冻油中污染物超过5mg，建议更换冷冻油。
3、含水量：含水量超标，不言而喻，润滑性能变差，绝缘性能变差，电机极易击穿烧毁。超过100ppm，需要更换冷冻油。
4、冷冻油的颜色：冷冻油绝大部分是无色透明清亮的，如果颜色变深发暗，可以在压缩机的视液镜上目测的出来，这也可以做为冷冻油更换的简便标准。
五、更换周期：
一般每运转10000小时须检查或更换一次冷冻油，且第一次运转后，2500小时建议更换一次冷冻油并更换机油过滤器。因系统组装的残渣在正式运转后都会累积至压缩机中。所以2500小时 (或3个月) 应更换一次冷冻油，而后依系统清洁度状态定时更换，若系统清洁度佳，可每10000小时 (或每年) 更换一次。
CPI冷冻油
美国西匹埃(CPI)公司简介：
美国西匹埃(CPI)公司是全球合成冷冻压缩机油最大供应商和市场领导者。西匹埃（CPI）为路博润（Lubrizol）的全资子公司，路博润（Lubrizol）是全球最著名的流体科技公司，也是全球最大的润滑油添加剂公司。美国西匹埃(CPI)公司在美国、日本、英国设有世界一流的三大研究中心，每年耗资上亿美元，用于科研开发经费。美国西匹埃(CPI)公司不断开发新的产品和提高产品质量，使之成为拥有最广泛压缩机厂商认证的冷冻机油品牌。
CPI公司开发的冷冻油主要有以下系列：
专为R22螺杆机使用的4214系列：CPI-4214-320, CPI-4214-150，CPI-4214-100，CPI-4214-85；
专为R22螺杆机使用的4700低温系列：CPI-4700-100，CPI-4700-68；
专为R717(氨)压缩机开发的系列：CPI-1009-68，CPI-4600-68；
专为R134A、R404、 R407、R507、R410A等环保冷媒螺杆机使用的Solest系列：Solest 220，Solest 170，Solest120，Solest 68，Solest LT -32；
专为碳氢等气体压缩机开发的系列：CPI-1507-150，CPI-1507-100，CPI-1507-68，CPI-1515-150，CPI-1515-100，CPI-1515-68，CPI-1516-150，CPI-1516-100，CPI-1516-68，CPI-4600-100，CPI-4600-68，CPI-4600-32。
美国西匹埃(CPI)冷冻油全球OEM贴牌情况
美国西匹埃(CPI)冷冻油广为全球制冷压缩机厂家提供OEM配套服务，同时也为全球制冷空调业务提供售后维修用冷冻油，其品牌如下：
汉钟（Hanbell）、复盛(FUSHENG)、比泽尔(Bitzer)、莱富康（RefComp）、富士豪(Frascold)、约克（York）、特灵(Trane)、开利Carrier (Carlyle)、顿汉布什(Dunham-Bush)、麦克维尔(Mcquay)、格拉索GEA(Grasso)、世纪东元(Century)、三星（Samsung）、LG、谷轮(Copeland)、恩布拉科、博克（Bock）、罗特、烟台冰轮（Yantai moon）、日立（Hitachi）、三菱、神钢、恩布拉科(Embraco)、美优乐(Maneurop)、丹佛斯(Danfoss)、西亚特(Ciat)、J&E Hall(APV Baker)、大金（Daikin）、维尔特（Vilter）、武汉新世界、大连冷机、格力、美的等等。
压缩机维护之冷冻油使用
压缩机维护之冷冻油使用
一、压缩机和冷冻油的匹配
1、就压缩机使用的制冷剂对冷冻油的要求来配型。包括R134a在内的环保型制冷剂匹配的是酯类合成冷冻油；而R22等非环保型制冷剂匹配的多是矿物冷冻油，现在用合成的冷冻油也越来越多了。
2、就压缩机的使用工况对冷冻油的要求来配型。家用空调压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在10-60的冷冻油；冷冻、冷藏压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在20-100的冷冻油；高温的螺杆压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在100以上的冷冻油；冰箱压缩机匹配的是在40℃时运动粘度范围在5-40的冷冻油；
二、压缩机使用冷冻油的技巧
1、冷冻油的使用量。冷冻油的量要控制在整体制冷系统安装完毕，试开机运行后，从压缩机的视液镜上看到的冷冻油回油的位置应该在视液镜的中线。回油过高会引起冷媒被过于稀释，导致制冷的效率过低；回油过低会引起冷冻油的润滑、排热、密封、绝缘等性能的下降。所以当安装的机组的管路较长时，应适当的补充配型的冷冻油。
2、冷冻油的更换。压缩机应该保持在清洁、有序的工作条件中。为了保证最佳运转、安全性和压缩机使用寿命，要进行维护工作并定期的检查其中包括冷冻油的更换。冷冻油的更换包括更换油过滤器，在新压缩机连续运行100～200小时后，进行第一次更换，以后一年要更换一次。当然，换下的冷冻油我们要按照国家的要求处理废油，否则会引起不安全和污染。
3、酯类合成冷冻油的使用。在使用环保型制冷剂时，应该为压缩机选用酯类合成冷冻油或者醚类合成油，只有这类油才能保证与制冷剂的良好的互溶性。但需要非常注意的是，酯类合成冷冻油具有很强的吸湿性。这就对安装制冷系统的工程师和操作人员在设备的清洁度和干燥度的处理方面提出了高得多的要求。制冷系统安全的运行条件是残留湿度<100ppm。残留湿度>100ppm时就可能对整个系统造成损害。
4、矿物型冷冻油的混合使用。不同的品牌冷冻油在粘度相同的时候是可以混合的。
三、压缩机用油存在的问题举例
1、石蜡含量偏高。当压缩机工作温度降低到某一数值时，冷冻油中开始析出石蜡，使冷冻油变得混浊。冷冻油析出石蜡时，当量超标时会积存在节流阀处，使节流阀堵塞，或者可能积存于蒸发器的传热表面，影响传热性能。
2、倾点过高。冷冻油在实验条件下冷却到停止流动的温度称为倾点。在制冷系统中，热交换设备和管道，通常在低温下工作，而管壁上或多或少都有油膜层出现，如国冷冻油的倾点过高就会影响制冷剂的流动，增加流动阻力，影响传热效果。一般来说，用于冷冻设备，其倾点应越低越好。在制冷系统设计时，冷冻油的倾点应当低于系统最低的蒸发温度5℃。
3、化学稳定性低。纯粹的冷冻油化学成分都比较稳定，不会氧化，不会腐蚀金属。但是，当冷冻油内含有制冷剂或水分时便会产生腐蚀作用，润滑油氧化后会生成酸性物，腐蚀金属。当冷冻油在高温时，会出现焦炭，若这种物质附在阀片上，将会影响阀片的正常工作，同时会造成过滤器和节流阀堵塞。因此必须选用具有化学稳定性和抗氧化性都较好的冷冻油。
4、机械杂质和水份含量超标。如果冷冻油含有水分，会加剧油的化学变化，使油变质，引起对金属的腐蚀作用，同时还会在节流阀或膨胀阀处造成"冰堵"。而润滑油中含有机械杂质，会加剧运动件摩擦表面的磨损，很快堵塞过滤器和节流阀或膨胀阀，所以冷冻机润滑油不应含有机械杂质。
四、冷冻油的选择
1、看品牌。冷冻油在压缩机工厂出厂前均已预制，在今后的维护中只要选用原来预制的冷冻油就是万无一失的，但在实际操作中压缩机工厂对于预制油的报价非常昂贵。我们的维护人员为降低成本，会选择可替代的冷冻油。目前主要的冷冻油厂家：美国CPI，太阳，冰熊RL等
2、看颜色。对于冷冻油的质量问题辨别最简单的办法就是看油品的颜色。矿物型冷冻油的正常颜色是透明略带明黄，如果浑浊或颜色很深表明油里杂质含量和石蜡含量高。酯类合成冷冻油的正常颜色是透明带明黄，较矿物油略深，其运动粘度越高颜色越深，当达到220粘度时，颜色表现为明黄带红宗。