工业冷水机制冷系统有哪些配件组成，我们必须得充分了解，才能在使用中做到万无一失。

 

　　1、冷凝器：在制冷过程中冷凝器起着输出热能并使制冷剂得以冷凝的作用。从制冷压缩机排出的高压过热蒸气进入冷凝器后，将其在工作过程吸收的全部热量，其中包括从蒸发器和制冷压缩机中以及在管道内所吸收的热量都传递给附近介质（水或空气）带走；制冷剂高压过热蒸气重新凝聚成液体。（根据冷却介质和冷却方式的不同，冷凝器可分为三类：水冷式冷凝器、风冷式冷凝器、蒸发式冷凝器。）

 

　　2.、热力膨胀阀：热力膨胀阀在冷水机制冷系统中既是流量的调节阀，又是制冷设备中的节流阀，它在制冷设备中安装在干燥过滤器和蒸发器之间，它的感温包是包扎在蒸发器的出口处。其主要作用是使高压常温的制冷剂液体在流经热力膨胀阀时节流降压，变为低温低压制冷剂湿蒸气（大部门是液体，小部门是蒸汽）进入蒸发器，在蒸发器内汽化吸热，而达到制冷降温的目的。

 

　　3、贮液器：贮液器安装在冷凝器之后，与冷凝器的排液管是直接连通的。冷凝器的制冷剂液体应畅通无阻地流入贮液器内，这样就可以充分利用冷凝器的冷却面积。另一方面，当蒸发器的热负荷变化时，制冷剂液体的需要量也随之变化，那时，贮液器便起到调剂和贮存制冷剂的作用。对于小型冷水机制冷装置系统，往往不装贮液器，而是利用冷凝器来调剂和贮存制冷剂。

 

　　4、干燥过滤器：在冷水机制冷轮回中必需预防水分和污物（油污、铁屑、铜屑）等进入，水分的来源主要是新添加的制冷剂和冷冻油所含的微量水份，或因为检验系统时空气进入而带来的水分。假如系统中的水分未排除干净，当制冷剂通过节流阀（热力膨胀阀或毛细管）时，因压力及温度的下降有时水分会凝固成冰，使通道梗阻，影响制冷装置的正常运作。因此，在冷水机制冷系统中必需安装干燥过滤器。

 

　　5、制冷剂：在现代产业中使用的大多数产业冷水机均使用R22作为制冷剂。制冷剂是制冷系统里的活动工质，它的主要作用是携带热量，并在状态变化时实现吸热和放热。

 

　　6、蒸发器：蒸发器是依赖制冷剂液体的蒸发（实际上是沸腾）来吸收被冷却介质热量的换热设备。它在制冷系统中的功能是吸收热量（或称输出冷量）。为了保证蒸发过程能不乱持久的进行，必需不断的用制冷压缩机将蒸发的气体抽走，以保持一定的蒸发压力。

  在工业冷水机中，压缩机质量的好坏决定着冷水机的工作效率是否优良，同时压缩机在冷水机的今后售后维修中也占有很重要的位置，一旦出现故障，将会提高企业维修冷水机的费用提高。为降低冷水机维修成本，小编建议用以下4种方法对冷水机的压缩机进行保护。

 

　　一、防止液击

 

　　正常工作情况下，工业冷水机制冷压缩机应该吸入制冷工质的干蒸气，若是制冷工质流量大、热负荷变化太快、操作不当都可能吸入湿蒸气，或者液体工质，如果进入的液体太多，来不及从排气阀排出，高压形成的液击会造成气缸、气阀、活塞、连杆等零件损坏。可采取的保护措施是安装气液分离器，使夹带在低压蒸气中的液体分离出来，保证压缩机的干行程；安装油加热器，在压缩机起动前对润滑油加入，降低溶在润滑油中的制冷剂量；或将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部，形成假盖；

 

　　二、压力保护

 

　　1、吸排气压力的控制：如果排气压力超过给定值，高压控制部分切断压缩机电源，压缩机停机；吸气压力低于给定值，低压控制部分切断压缩机电源，使其停机，并发出报警信号。

 

　　2、安全阀：为防止制冷剂泄漏至大气，一般采用闭式安全阀，安全阀设置在冷水机组压缩机排气腔和吸气腔之间的管路上。

 

　　3、安全膜：安全膜片安装在吸气、排气腔之间，吸排气压力差超过规定值时，膜片破裂，排气压力降低(需在吸气腔侧装滤网，防止破碎膜片落入吸气腔)。

 

　　4、冷冻油压差控制器：把液压泵入口与液压泵出口分别和冷冻油压差控制器上的低压入口、高压出口接通，当液压泵出、入口之间的压力差过高或过低时，控制器就会切断压缩机电源，电动机停止运转，保护压缩机。

 

　　三、内置电动机的保护

 

　　为更进一步确保电动机不过热，除了正确使用，注意维修外，可以安装过热继电器；常用的三相电动机缺相的话会导致电动机无法起动或过载，可采用过载继电器避免电动机因缺相损坏。

 

　　四、温度保护

 

　　排气温度保护方法主要是将温控器安放在靠近排气口处，感应到排气温度过高时，温控器动作切断电路；引起机组的壳体温度过高主要因为冷凝器的换热能力不足，小编建议检查冷凝器的风量或水量、水温是否合适，或是制冷系统内混入空气或其它不凝性气体等等，需要仔细观察并检测。 

  涡旋式制冷压缩机主要应用于风冷箱式冷水机，水冷箱式冷水机，开放式冷水机,低温冷水机等。都说压缩机是冷水机的心脏，那么，我们如何操作才能避免压缩机出现故障？万一压缩机出现故障该如何判断故障产生的原因，并进一步提出解决？下面和小编一起来了解一下吧！

 

　　涡旋式压缩机出现液击情况可导致涡旋盘损坏，故障现象一般表现为能听到压缩机内部明显的金属撞击声，这是涡旋盘被击碎后的金属碎片相互撞击或与压缩机壳体撞击的声音。

 

　　出现液击主要有三种情况：

 

　　一是开机的瞬间有大量的制冷剂液体进入压缩机；

 

　　二是蒸发器流量不够（节发负荷减小），压缩机有回液现象；

 

　　三是机组热泵运行除霜不好，大量液体制冷剂没有蒸发就进入压缩机，或是四通阀换向瞬间蒸发器内的液体进入压缩机导致。

 

　　那么，我们该如何解决液击或回液的问题呢？小编提醒你主要从以下几方面考虑：

 

　　1、管路设计上要避免开机时液态制冷剂进入压缩机，尤其是充注量比较大的制冷系统。在压缩机吸气口增加气液分离器是解决这个问题的有效办法，尤其是在采用逆循环热气除霜的热泵机组中。

 

　　2、开机前，对压缩机油腔进行足够长时间预热可以有效避免大量制冷剂积存于冷冻油中。对于防止液击也有一定作用。

 

　　3、水系统流量保护不可缺少，这样当水流量不够时起到保护压缩机的作用，以名师机组有回液现象或是严重时冻坏蒸发器。

   为了保证冷水机组的安全运行和保障工作人员的人身安全，操作人员必须熟悉机组的安全管理方面的知识，在使用冷水机组前，请认真阅读。

 

　　1、冷水机组的操作人员、维修人员必须接受技术培训和安全技术教育，并经测试合格后才允许上岗工作。

 

　　2、必须建立合理、简明的设备操作规程制度，设备维护保养制度，技术安全规程，岗位责任感和交接班制度，并严格执行。

 

　　3、在冷水机房或值班室内应张贴醒目的空调系统操作图。

 

　　4、冷水机组运行期间，操作人员必须坚守岗位，注意监测机组运行情况，并按时认真记录冷水机组运行数据。

 

　　5、冷水机房内不得随意它用，不允许堆放易燃、易爆物品，不燃烧明火。

 

　　6、电气参数监测与电气保护。

 

　　a.配电盘上应设置电网电压监测表，当电网电压过高或过低时，应密切注意电流变化和压缩机、电机的温升，必要时应立即停机。

 

　　b.所有电气设备（包括客户提供电源）必须按国家用电安全规定进行良好接地。

 

　　c.电线、电控箱不得与易燃、隔热材料直接接触。

 

　　d.不允许用切断方式停机。

 

　　7、维修

 

　　a.保修时，电源开关上悬挂“正在检修，严禁合闸”指示牌。

 

　　b.若在保修期外，用户自行打开检查，应用手电筒或低压工作灯照明。

 

　　c.按维护内容排查机组故障，如有问题，即可致电本公司或与经销商联络。

 

　　8、冷水机机组标准设计工况

 

　　冷冻水进出口温度：12℃/7℃   冷却水进出口温度：30℃/35℃

 

　　环境温度：35℃DB，21℃WB。

并联螺杆压缩机组系统优势及使用注意事项

一：稳定可靠

　　1、99%分油效率的新型油分离系统，机组开机后无需添加冷冻油。

　　2、独特的冬季冷凝压力恒定调节系统，杜绝了冻冬季供液不足以及压缩机供油不足的现象，

　　3、每台机组出厂值均标配电脑控制器，自动调节压缩机运行时间，延长压缩机的使用寿命。

　　4、每台机组出厂标配包括缺相、反相序、过电压、欠电压、油压、高压、低压、电子式低液位、电子式电机过载在内的全套安全保护模块。

　　5、独特的二次气液分离设计、最大限度避免液击。

　　6、预留有远端报警输出接线点，方便客户监控。

二：高效节能

　　1：可不等大小配比压缩机，提供更多的调节级数，冷量输出可以更加平滑的动态匹配实际负荷。

　　2：电脑控制器在日常部分负荷情况下调整机组最佳运行曲线，为终端用户节省大量电能。

　　3：精确的管路设计，把管路温度损失减到最小，提高了效率。

　　4：采用高效油分离器，冷冻油只有很少一部分进入系统，降低了除霜的次数和时间，提高了系统的效率。

　　5：在提高冷库湿度的同时，也降低了蒸发器的湿负荷，降低了除霜的次数和时间，提高了系统的效率。

　　6：机组可选用热氟融霜方案，降低了除霜耗电，使系统更加节能。

 三：温度准确

　　1：微电脑控制并联机组实时匹配动态负载，明显降低蒸发压力波动。

　　2：自动蒸发压力调节装置，精确控制冷库温度，同时使冷库温差恒定，从而保证准确的相对湿度。

 以上是关于并联螺杆压缩机组系统安装的3点优势，一般用于大型冷库冷冻安装的工程项目。具体选用什么样的设置制冷设备根据客户的冷库工程设计方案来确定。

比泽尔油过滤器简介

1.比泽尔内置油滤65/75/85/95

适用机型：比泽尔CSH/CSW螺杆式压缩机

结构：筒体、滤芯（上端盖、下端盖、内骨架、滤层）

筒体：过滤器的筒体采用的是无缝钢管，抗压能力更强。

上端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

滤层：滤层选用进口的木桨纤维材料，浸渍性好，抗撕裂强度高。滤层经过波纹机折波成型，滤层合缝采用铝板合缝片合缝，密封性好。折波工艺大大提高了纳污能力，其抗压和抗反冲能力更优异，过滤精度更稳定。环保，但不可重复使用，胶粘剂选用耐高低温的双组份优质环氧树脂胶，可使用于零下40-110℃的各类冷冻油中。

工艺：封罐。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。

应用：比泽尔压缩机内置油过滤器位于压缩机内部的高压端里，更换时需打开排气端盖，更换起来相比其它压缩机要复杂些。更换步骤如下：

1、首先将高低压阀门关掉。
2、将压缩机里冷冻机油放出来；
3、卸掉压缩机内部气体制冷剂；
4、拆开高压端盖，用皮带扳手卸掉过滤器。

    油过滤器为压缩机的核心部分，一旦该机油过滤器堵塞，油路供应不上就会影响轴承的寿命，一般抱轴或压缩机噪声大都是油过滤器堵塞之后轴承损坏导致的，所以要及时更换该机油过滤器。

2.比泽尔外置油滤362201-06

适用机型：比泽尔中低温螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、滤层

上端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

滤层：选用进口的木桨纤维材料，浸渍性好，抗撕裂强度高。滤层经过波纹机折波成型，滤层合缝采用铝板合缝片合缝，密封性好。折波工艺大大提高了纳污能力，其抗压和抗反冲能力更优异，过滤精度更稳定。环保，但不可重复使用，胶粘剂选用耐高低温的双组份优质环氧树脂胶，可使用于零下40-110℃的各类冷冻油中。

工艺：胶粘工艺。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。

应用：外置油滤362201-06放在一个壳体里，当油过滤器的压降超过所给出的值时，表明过滤器脏堵，必须予以更换。

3.比泽尔95吸气滤

适用机型：比泽尔CSH/CSW95系列螺杆式压缩机

结构：上端盖、下端盖、侧骨架、下骨架、滤层

上端盖：碳钢冲压成型。

下端盖：碳钢冲压成型。

侧骨架：碳钢材质，氩弧焊接成型。

下骨架：碳钢材质，切割成型。

滤层：选用304不锈钢过滤网（可反复冲洗），优质的304不锈钢滤网保证在过滤杂质的同时不会产生锈蚀等新杂质。

工艺：焊接工艺。

过滤介质：制冷剂中的气态杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀。

应用：在压缩机吸气侧，如果要清洗过滤器，必须将压缩机的吸气侧打开。

 

冷水机组换冷冻油及油过滤器

冷水机组使用时间过长以后，冷冻油难免会受到污染或酸化，因此在机组运行过程中一定要注意冷冻油的变化。在更换冷冻机油的同时，检查油滤、干燥过滤器是否有堵塞现象，并且加以更换。

一、准备工作

　　检查压缩机冷冻油是否预热8小时以上。试运转前至少将机油加热器通电加温8小时，以防止启动时冷冻油发生起泡现象。若环境温度较低时，油加热时间需相对加长。在低温状态时启动，因冷冻油粘度大，会有启动不易与压缩机加卸载不良等状况。一般润滑油温度最低需达到23℃以上才可运转冷水机运行，开机，记录运行参数分析机器以前及现在存在的问题，做好准备工作。

　　1、短接高低压差开关，(最好不要调节压差开关，可直接将两根导线短接)在机器满载运行( 100% )时，关闭角阀。(特别注意冷媒回收后恢复压差开关)

　　2、当冷水机的低压压力小于0.1MP时按下应急开关或关闭电源。由于压缩机排气口处有单向阀，因此制冷剂不会回流到压缩机，但有时单向阀可能会关闭不严，所以最好在按下应急开关的同时关闭压缩机排气的截止阀。

二、当上面的工作完成后，关闭总电源，进行下面的工序

　　1、放冷冻油，冷冻油在系统冷媒气体的压力下喷出的速度很快注意卫生不要喷溅到外面。在放油的同时排放冷媒，打开高压力表截止阀。

2、清洗油槽和油过滤器，打开油槽盖子，用干燥的纱布清洗油槽，纱布脏后用倒出的废冷冻油投细纱布，取出油槽内的两块磁铁清洗后再放回油槽内，用大扳手拆开油过滤器用废油清洗，如果油滤过脏，就必须更换新的油滤。

三、更换干燥过滤器

　　A) 干燥过滤器的滤芯有1-4个，在更换时速度要快，防止与空气接触时间过长吸附过多的水分。

　　B)干燥过滤器为易拉罐包装，在运输过程中注意保护，一旦发现包装损坏既作废。

四、抽真空加冷冻油

　　根据工业冷水机压缩机结构，最好从高压侧加油。因为压缩机高压和低压腔并不直接连通，所以从低压加油冷冻油油很难回到油槽内。一般我们是用抽真空的方式从低压侧抽空油从高压侧把油吸入。

　　给盲管补油：用换下的废旧冷冻油为盲管补油。

  八：压缩机湿冲程

 

 压缩机的湿冲程，是指液体制冷剂冲入汽缸并再度蒸发吸热的现象。在蒸发吸热过程中，压缩机的吸气温度下降，汽缸壁的温度也下降，甚至结霜。严重时，曲轴箱和排气管上也会出现霜层。这种不正常的现象，如不及时排除，由于液体是不可压缩的，在汽缸内就会发生压缩液体的现象。如果进入压缩机中的液体过多，超过余隙容积所能容纳的最大量时，则会在活塞运行到上止点时，顶开假盖进入排气腔。当活塞向下移动时，假盖又会在安全弹簧的作用下落下，与汽缸套撞击，发出敲击声，这就是平常所说的敲缸现象。在压缩机发生敲缸现象时，剧烈的撞击容易使排气阀片破碎，严重的甚至会使汽缸密封面破碎，使缸套报废。同时，曲轴箱内大量进液，会使润滑油起泡沫，恶化压缩机的润滑，运动部件出现磨损。

 产生压缩机湿冲程的主要原因有：

 

    1、节流阀开启度过大，向蒸发器或低压循环桶(汽液分离器、中间冷却器)等供液过多，造成供液量大于蒸发量的状况，低压循环桶(汽液分离器、中间冷却器)液面高。

 

    2、启动压缩机时吸气阀开的过快，注意开机时要缓慢开启吸气阀。

 

    3、蒸发器冲霜不及时，蒸发器内部存油，外部结霜，引起换热效率下降，蒸发器内的制冷剂液体不能充分的吸热汽化。

 

    4、低压循环桶、气液分离器、中间冷却器选型过小。

 

    5、低压循环桶、气液分离器、中间冷却器安装不当。安装高度不够。

 

    6、热负荷变化剧烈，库房温差过大。

 

    7、放空气时供液阀开的过大。

 

    8、压缩机的制冷能力大于蒸发器的能力。

 

    九、能量调节失灵

 

    1、油压过低

 

    2、油管堵塞

 

    3、油活塞卡住

 

    4、拉杆与转动环安装不正确

 

    5、油分配阀装配不当或失灵

 

    十、排气温度过高

 

    1、冷凝压力高。

 

    2、吸气过热度大。检查蒸发器供液是否过少，适当增大供液量。检查回气管道保温是否损坏。

 

    3、活塞上止点余隙容积过大，检测调整余隙容积。

 

    4、缸盖冷却效果差，检查冷却水、缸套内结垢情况。

 

    5、安全阀漏气。安全阀密封不严，高低压串气，会引起排温高。

 

    6、排气阀片破裂、缸套垫片漏气，引起串压，造成排温高。

 

    7、压缩机润滑不良，产生大量的摩擦热。停机检查润滑系统。

 

    8、压缩机吸气压力过低，压缩机压缩比大。

 

    十一、汽缸中有敲击声

 

    1、活塞上止点间隙过小

 

    2、活塞肖与连杆小头间隙过大

 

    3、排气阀组螺栓松动

 

    4、油击

 

    5、液击

 

    6、汽缸与连杆中心线不正

 

    7、连杆扭曲

 

    8、异物进入汽缸中

 

    9、安全弹簧变形

 

    10、活塞与汽缸套间隙过大

 

    11、吸气阀组弹簧松弛

 

    十二、汽缸拉毛

 

    1、活塞与汽缸间隙太小，

 

    2、吸气中有杂质

 

    3、润滑油粘度太小或混有杂质

 

    4、排气温度过高

 

    5、连杆中心与曲轴颈不垂直，活塞走偏

 

    6、活塞环装配间隙和锁口尺寸不对

 

    7、压缩机回液

 

    8、活塞、汽缸表面不光滑

 

    十三、阀片破损

 

    1、压缩机湿冲程，阀片变形或破裂

 

    2、阀片安装不平

 

    3、阀片受腐蚀

 

    4、阀片材质差

 

    5、气阀弹簧断裂，碎片打坏阀片

 

    十四、轴封漏油

 

    1、油内有异物将动定环磨损、拉伤，检查研磨动定环。

 

    2、内外弹性圈老化，更换密封圈。

 

    3、同轴度差，校正主电机同轴度。

 

    4、曲轴箱压力过高。停机时将曲轴箱降压，如果曲轴箱压力生高很快要查明原因。

 

    5、定环盖与机体石棉垫损坏，引起漏油。

 

    6、轴封弹簧弹力不足，更换新弹簧。

 

    十五、连杆大头熔化

 

    1、润滑油有杂质，更换新油，装配新瓦。

 

    2、油泵不供油或油压低，查明油压低原因。

 

    3、连杆大头轴瓦装配间隙小，调整间隙。

 

    4、曲轴油孔堵塞，检查清洗曲轴油路。

 

    十六、润滑油变色

 

    1、排气温度高使油炭化变黑，找出排温高的原因并清洗曲轴箱，更换润滑油。

 

    2、曲轴箱进水使油变乳黄色。

 

    3、运动部件异常磨损产生的污物。

莱富康油过滤器简介

1.莱富康内置油滤502220/502989/502830/502973

适用机型：莱富康螺杆式制冷压缩机

结构：筒体、滤芯（上端盖、下端盖、内骨架、滤层）

筒体：过滤器的筒体采用的是无缝钢管，抗压能力更强。

上端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

滤层：采用进口玻璃纤维过滤材料，合缝采用铝板合缝片合缝，密封性好，折波工艺，此种工艺大大提高了纳污能力，玻璃纤维耐温高，不燃，抗腐蚀，抗拉强度高，电绝缘性好，压降低（明显比金属滤材的压降低），寿命长。性价比高，但不可重复使用，胶粘剂选用耐高低温的双组份优质环氧树脂胶，可使用于零下40-110℃的各类冷冻油中。

工艺：封罐。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。

应用：莱富康内置油滤502989/502830/502973安装在压缩机储油槽的底部，非常容易拆卸，拆开法兰盖即可更换油过滤器。油过滤器必须经常保持清洁以确保正常的润滑。油过滤器的清洁程度可以通过测量过滤器入口和出口之间的油压力差。在正常状态下，压力差应小于0.8 bar。如果制冷系统没有仔细地清洁过，在使用过程中油过滤器会很快脏堵。

    当油过滤器的压降超过所给出的值时，表明过滤器脏堵，必须予以更换。压缩机配有细密的网状过滤器，过滤器更换的操作大约需要几个小时，因此在购买压缩机时尽可能再定购一套过滤器组件。

    油过滤器为压缩机的核心部分，一旦该机油过滤器堵塞，油路供应不上就会影响轴承的寿命，一般抱轴或压缩机噪声大都是油过滤器堵塞之后轴承损坏导致的，所以要及时更换该机油过滤器。

2.莱富康外置油滤ZF3060

适用机型：莱富康中低温螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、滤层

上端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

滤层：采用进口玻璃纤维过滤材料，合缝采用铝板合缝片合缝，密封性好，折波工艺，此种工艺大大提高了纳污能力，玻璃纤维耐温高，不燃，抗腐蚀，抗拉强度高，电绝缘性好，压降低（明显比金属滤材的压降低），寿命长。性价比高，但不可重复使用，胶粘剂选用耐高低温的双组份优质环氧树脂胶，可使用于零下40-110℃的各类冷冻油中。

工艺：胶粘工艺。

过滤介质：冷冻油的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。

应用：外置油滤ZF3060放在一个壳体里，当油过滤器的压降超过所给出的值时，表明过滤器脏堵，必须予以更换。

3.莱富康外置油滤ZF3060W

适用机型：莱富康中低温螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、滤层

上端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：碳钢冲压成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

滤层：选用304不锈钢特种过滤网（高强度、可反复冲洗），优质的304不锈钢滤网保证在过滤杂质的同时不会产生锈蚀等新杂质。折波工艺（大流量、高纳污量）大大提高了纳污能力，其抗压和抗反冲能力更优异（不需外护钢网），过滤精度更稳定。胶粘剂选用耐高低温的双组份优质环氧树脂胶，可使用于零下40-110℃的各类冷冻油中。

工艺：胶粘工艺。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均符合原厂要求，能有效控制冷冻油的清洁度。

应用：外置油滤ZF3060W放在一个壳体里，当油过滤器的压降超过所给出的值时，表明过滤器脏堵，必须予以更换。

4.莱富康吸气滤502971

适用机型：莱富康螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、下骨架、滤层

上端盖：碳钢冲压成型。

下端盖：碳钢冲压成型。

内骨架：碳钢材质，三段骨架搭接点焊成型。

下骨架：碳钢材质，切割成型。

滤层：选用304不锈钢过滤网（可反复冲洗），优质的304不锈钢滤网保证在过滤杂质的同时不会产生锈蚀等新杂质。

工艺：焊接工艺。

过滤介质：制冷剂中的气态杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均符合原厂要求。

应用：在压缩机吸气侧，如果要清洗过滤器，冰必须将压缩机的吸气侧打开。

复盛过滤器简介

1.复盛油过滤器261702155

适用机型：复盛螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、滤层

上端盖：为碳钢，由机加螺纹头+冲压盖组成，焊接成一体后整体镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：渗锌板冲压成型，表面有覆膜，不得有起皮、脱落，表面划伤等现象，耐腐蚀性强。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，我们相对原装的内骨架做了改进，直接把厚度加厚，这样不仅抗压强度增强了，还简化了加弹簧的工艺。

滤层：采用304不锈钢网，优质的304不锈钢滤网保证在过滤杂质的同时不会产生锈蚀等新杂质。选用200目304不锈钢网，合70微米。滤层经过波纹机折波成型，滤层缝焊合缝，折波工艺大大提高了纳污能力，其抗压和抗反冲能力更优异，过滤精度更稳定。

工艺：滚压成型，无任何胶粘剂。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。可清洗。

应用：复盛内置油滤261702155安装于压缩机油底壳底部，拆卸更换方便，只需卸下法兰即可更换油过滤器。油过滤器为压缩机的核心部分，一旦该机油过滤器堵塞，油路供应不上就会影响轴承的寿命，一般抱轴或压缩机噪声大都是油过滤器堵塞之后轴承损坏导致的，当机油过滤器内外压差大于设定值时，就要及时更换该机油过滤器。

2.复盛油过滤器2617020252

适用机型：复盛螺杆式制冷压缩机

结构：上端盖、下端盖、内骨架、滤层

上端盖：为碳钢，机加成型，表面允许有轻微车削痕迹，不允许有鱼鳞纹，机加成型经检验合格后镀锌，保证锌层细密均匀，不得有起皮、脱落等现象，防腐蚀性能优异。

下端盖：渗锌板冲压成型，表面有覆膜，不得有起皮、脱落，表面划伤等现象，耐腐蚀性强。

内骨架：碳钢材质，对接氩弧焊成型，我们相对原装的内骨架做了改进，直接把厚度加厚，这样不仅抗压强度增强了，还简化了加弹簧的工艺。

滤层：采用304不锈钢网，优质的304不锈钢滤网保证在过滤杂质的同时不会产生锈蚀等新杂质。选用200目304不锈钢网，合70微米。滤层经过波纹机折波成型，滤层缝焊合缝，折波工艺大大提高了纳污能力，其抗压和抗反冲能力更优异，过滤精度更稳定。

工艺：滚压成型，无任何胶粘剂。

过滤介质：冷冻油中的杂质及污染物。

特点：耐制冷剂、冷冻油，其过滤精度、压降均非常优秀，能有效控制冷冻油的清洁度。可清洗。

应用：复盛内置油滤2617020252安装于压缩机油底壳底部，拆卸更换方便，只需卸下法兰即可更换油过滤器。油过滤器为压缩机的核心部分，一旦该机油过滤器堵塞，油路供应不上就会影响轴承的寿命，一般抱轴或压缩机噪声大都是油过滤器堵塞之后轴承损坏导致的，当机油过滤器内外压差大于设定值时，就要及时更换该机油过滤器。